Автомобили Jeep
 Главная Водителям  Обзоры  Тест-драйвы  Новости  Отзывы  Объявления 
Вибрация по кузову на холостых

Вибрация по кузову на холостых

 Подпишитесь на RSS
Вибрация по кузову на холостых

Возникновение вибрации двигателя, непременно доставляет неудобства водителю. Но в большинстве случаев тряска двигателя является естественным процессом его работы. О вибрации двигателя, как о проблеме, можно говорить, в том случае, когда при вибрации двигатель касается кузова. Потому что, он не должен его задевать, благодаря амортизаторам и подушкам.

Вибрация на холостом ходу

Действительно, чрезмерная вибрация доставляет массу неприятных ощущений, и находиться в таком автомобиле долгое время просто невыносимо. Как правило, вибрация по кузову на холостых возникает в нескольких случая.

Можно ли продолжать движение при неисправном цилиндре?

Вибрация по кузову происходит от того, что цилиндры закреплены неправильно, либо вообще, один из цилиндров не работает. При такой ситуации, двигатель будет вибрировать на холостом ходу. Если увеличить обороты, то вибрация уменьшиться, но и уменьшиться мощность самого двигателя.

Продолжать движение в такой ситуации, не желательно. В нерабочем цилиндре находиться топливо. Оно со стенок смывает смазку, что повысит затирание и создаст для нейтрализатора выхлопного газа условия плавления. Выхлопные газы задерживаются и двигатель, снижая постепенно мощность, глохнет.

Вибрация кузова на скорости

Если взять, например дизельный четырехцилиндровый двигатель, который имеет неисправный один цилиндр, то кузов будет довольно энергично трястись. Но в салоне будет по-прежнему комфортно, и тряски абсолютно не будет ощущаться. Такое положение будет в ситуации, когда все детали закреплены правильно. А при неисправной подушке или неправильном креплении двигателя и глушителя, детали обязательно будут касаться корпуса автомобиля, что создаст тряску. Это непременно отразиться на настроении водителя и его пассажиров.

Двигателей, которые идеально работают – не существует. В большинстве случаев вибрация по кузову на холостых происходит из-за тог, что изоляция силового агрегата отсутствует.

Например, японская переднеприводная Toyota Corona оснащена комбинированными подушками. Они резиновые, но внутри наполнены силиконом. При проблеме вибрации очень сложно определить, в рабочем состоянии находится подушка или нет. В таком случае переднюю опору двигателя в автомастерской меняют. При этом, подушка, может выглядеть новой, на первый взгляд.

Неправильное крепление двигателя

Клиент автомастерской не подозревает, что обращаясь с проблемой вибрации двигателя, можно попасть к мастеру, который может не соблюсти весь процесс ремонтной работы этой части.

Если, например, нужно в подвеске поменять все сайлентблоки, то автомобиль поднимают на подъемнике. Затем его опускают и подвеску обтягивают. А в случае обтягивания подвести вверху на подъемнике, то на таком автомобиле будет ездить неприятно, из-за «жесткого» хода.

Мастер, который устанавливает двигатель и все обтягивает, как ему вздумается, нарушает процесс. Это обязательно даст вибрацию. Исправить такое положение можно, если ослабить опоры двигателя, откорректировать его и заново обтянуть. Такой способ подойдет, если корпус не деформирован. А если рама автомобиля «поведена», то опоры будут плохо смягчать движения двигателя. В этом случае нужно провести диагностику двигателя.

Вибрация может происходить еще от того, что были заменены рубчатые ремни. Порядок замены такой. Нужно ослабить ремни и их снять. Затем аккуратно надеть и подтянуть их. А если вы при этом, решите заглянуть на подшипники и приведете в движение шестерню вала, то это непременно приведет к вибрации.

Документ создан: 2013-10-30 13:14:00

В карбюраторе конденсат.
КарбюраторКарбюратор 21041  

 

Error. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (5)





Карта сайта, XML